Vàng quay đầu giảm giá khi chứng khoán, dầu đã phục hồi

Dầu Brent giao tương lai đã chấm dứt một chuỗi thời gian giảm sâu đầy u ám khi bật tăng tới 9% hôm qua do các nhà đầu tư đổ tiền vào bán chốt lời. 

Sau phát biểu của Ngân hàng trung ương châu Âu về một đợt nới lỏng tiền tệ mới, đồng euro yếu đi, chứng khoán tăng giá cộng thêm giá dầu phục hồi đã khiến vàng quay đầu giảm.

Thông tin này ngay lập tức khiến các tài sản có tính rủi ro cao như chứng khoán và hàng hóa của ngành công nghiệp trở nên hấp dẫn. Ngược lại, giá vàng lại đi xuống.

Giá vàng quay đầu giảm cuôi tuần. Ảnh: Bloomberg.

Vàng giao ngay chốt phiên Mỹ hôm qua giảm 0,6% xuống còn 1.095,16 USD một ounce. Vàng giao tháng 2 cũng giảm 0,2% (khoảng 1,9 USD) xuống 1.096,3 USD. Giá vàng đã từng chạm mức đỉnh của hai tháng (1.112 USD) vào tuần trước khi cả chứng khoán và giá dầu lao dốc. Trong nước, giá vàng SJC hôm qua chốt phiên ở 32,74-32,82 triệu đồng một lượng.

Ngân hàng trung ương châu Âu (ECB) hôm qua cho biết một khi triển vọng tăng trưởng và lạm phát ngày một khó thực hiện, cơ quan này có thể sẽ buộc phải xem xét lại chính sách tiền tệ thắt chặt của mình trong tháng 3. Như vậy, nhiều khả năng trong vài tháng tới thị trường sẽ chứng kiến một đợt nới lỏng tiền tệ nào đó.

Phát biểu này ngay lập tức đẩy giá đôla Mỹ tăng 0,6% so với euro và góp phần giúp các thị trường chứng khoán có đợt phục hồi trở lại.

SCIC lãi là hơn 8.400 tỷ đồng

Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) vừa công bố kết quả kinh doanh năm 2015. 

Hiện SCIC vẫn đang quản lý vốn tại 197 doanh nghiệp với giá trị thị trường gần 96.000 tỷ đồng.

Theo đó, các chỉ tiêu kinh doanh của công ty đều tăng trên 45% so với năm 2014. Lợi nhuận trước thuế đạt 8.414 tỷ đồng, tăng 46%. Tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu đạt 25,6%.

Năm 2015, SCIC đã bán vốn thành công tại 120 doanh nghiệp (trong đó bán hết vốn tại 116 doanh nghiệp), thu về 4.491 tỷ đồng trên giá vốn 1.682 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 2,7 lần. So với năm 2014, kết quả bán vốn năm 2015 gấp 2,32 lần về giá trị, gấp 1,6 lần về số lượng doanh nghiệp.

Tính đến 31/12/2015, danh mục quản lý của SCIC còn 197 doanh nghiệp với vốn nhà nước theo giá trị sổ sách là 20.020 tỷ đồng, chiếm 23% vốn điều lệ, với giá trị thị trường đạt khoảng 95.697 tỷ đồng.  Trước đó, đầu tháng 10/2015, Chính Phủ đã cho phép SCIC thoái hết vốn tại Vinamilk, Nhựa Bình Minh, Nhựa Tiền Phong, FPT Telecom, Bảo hiểm Bảo Minh... Đây đều là những doanh nghiệp đóng góp lớn trong cơ cấu doanh thu của Công ty.

Công tác đầu tư của SCIC có nhiều chuyển biến tích cực. Tổng mức đầu tư giải ngân trong năm 2015 trên 8.000 tỷ đồng. Một số dự án quy mô lớn đã triển khai như: Dự án khu đất 29 Liễu Giai, Tháp truyền hình hợp tác với Đài truyền hình Việt Nam, nghiên cứu cơ hội đầu tư dự án hợp tác với bệnh viện Nhi Trung Ương, dự án nhà máy sản xuất vắc xin quy mô công nghiệp…

Năm 2016, định hướng hoạt động của SCIC là tiếp tục nhận bàn giao vốn tại các tập đoàn, tổng công ty sau khi hoàn thành cổ phần hoá. Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ bán vốn nhà nước tại các doanh nghiệp mà Nhà nước không cần nắm giữ vốn theo lộ trình và chỉ đạo của Chính phủ.

Về công tác đầu tư, SCIC sẽ tham gia mua cổ phần lần đầu của các tập đoàn, tổng công ty khi cổ phần hóa và các khoản đầu tư ngoài ngành vào lĩnh vực ngân hàng của các tập đoàn, tổng công ty theo Nghị quyết 15 và Quyết định 51.

Thời hoàng kim: máy bay siêu thanh

Cách đây 40 năm, hai chiếc Concorde của British Airways và Air France đã thực hiện chuyến bay siêu thanh chở khách đầu tiên trên thế giới. 

 

Ngày 29/11/1962, Chính phủ Pháp và Anh ký thỏa thuận sản xuất một chiếc máy bay siêu thanh, lấy tên là Concorde.

 

 

Vì thế, Aérospatiale – tiền thân của Airbus Industries và British Aircraft Corporation đã cùng thiết kế chiếc máy bay siêu thanh 4 động cơ, cánh tam giác này. Theo thỏa thuận, Concorde được làm tại cả Pháp và Anh

 

 

Động cơ được lựa chọn cho chiếc Concorde là Olympus 593 của Bristol Siddeley và Snecma. Loại động cơ tuốc bin phản lực luồng này đã khiến Concorde lúc nào cũng có đám khói đen đằng sau khi cất cánh.

 

 

Chiếc Concorde thời đó có những thiết kế độc nhất, như cánh tam giác...

 

 

...hay mũi máy bay có thể điều chỉnh chúc xuống để phi công quan sát dễ dàng hơn khi cất cánh và hạ cánh.

 

 

Concorde được điều khiển bởi 2 phi công và một kỹ sư máy bay.

 

 

Năm 1967, Concorde ra mắt công chúng lần đầu tại Toulouse, Pháp.

 

 

Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào tháng 3/1969. Máy bay siêu thanh ngay lập tức thu hút sự chú ý của cả thế giới và nhận được cả chục đơn đặt hàng.

 

 

Nhưng Concorde cũng gặp nhiều chỉ trích. Vì loại máy bay này có tiếng ồn rất lớn, các tuyến bay của chúng chỉ giới hạn với các chặng qua biển, giảm thiểu tối đa thời gian bay trên mặt đất. Cư dân sống quanh sân bay có đỗ Concorde cũng phản đối vì tiếng ồn sinh ra từ 4 động cơ khổng lồ của máy bay.

 

 

Vì thế, các chuyến bay của Concorde càng bị hạn chế. Vì các lo ngại về kinh tế và môi trường nảy sinh sau khủng hoảng dầu mỏ 1973, phần lớn khách đã hủy đơn hàng Concorde. Do đó, British Airways và Air France là hai hãng bay duy nhất sở hữu máy bay này.

 

 

Tổng cộng, 20 chiếc Concorde đã được sản xuất. Trong đó, 6 là mẫu thử. Air France và British Airways mỗi hãng sở hữu 7 chiếc.

Ngày 21/1/1976, hai chiếc Concorde của hai hãng này cất cánh đồng thời, đánh dấu chuyến bay thương mại đầu tiên của máy bay siêu thanh. Chiếc của Air France bay tới Rio de Janeiro, còn của British Airways bay tới Bahrain.

 

 

Cuối năm đó, British Airways bắt đầu chuyến bay xuyên Đại Tây Dương giữa London và New York. Air France cũng khởi động đường bay giữa Paris và New York.

Với tốc độ gấp 2 lần tốc độ âm thanh, chiếc Concorde có thể vượt Đại Tây Dương chỉ trong 3 tiếng. Hành trình thông thường của một chiếc máy bay thời đó là 7 tiếng.

 

 

Thời gian đầu, nội thất khá đơn giản và kém tiện nghi. Nhưng khi hành khách ngày càng sang trọng hơn, nội thất cũng phải thay đổi. Rất nhanh chóng, Concorde trở thành phương tiện yêu thích của những người nổi tiếng và giàu có, phục vụ Champagne hảo hạng và trứng cá muối Beluga.

 

 

Vào thập niên 90, Concorde phục vụ rất nhiều người nổi tiếng, như Cindy Crawford, Claudia Schiffer, ngôi sao tennis Andre Agassi và cả Thủ tướng Anh - Tony Blair.

 

 

Concorde vẫn nổi tiếng an toàn, cho đến ngày 25/7/2000, một chiếc máy bay thuộc Air France bốc cháy và gặp nạn ngay sau khi cất cánh, khiến 113 người thiệt mạng. Theo báo cáo, máy bay bắt lửa khi một chiếc lốp bị nổ, khiến mảnh vỡ văng ra và làm vỡ một bình chứa nhiên liệu. Xăng rò rỉ sau đó đã bốc cháy và gây ra thảm họa.

 

 

Ngay lập tức, 13 chiếc Concorde còn lại bị ngừng bay để thay bình nhiên liệu chắc chắn hơn. Dù đến cuối năm 2001, máy bay Concorde hoạt động trở lại, việc kinh doanh không thể hồi phục như xưa.

 

 

Hè năm 2003, Air France và British Airways thông báo ngừng hoàn toàn đội bay Concorde. Sau 27 năm hoạt động, đội bay của British Airways đã thực hiện 50.000 chuyến bay, chuyên chở hơn 2,5 triệu hành khách.

 

 

Với rất nhiều người, Concorde ngừng hoạt động không chỉ là dấu chấm hết cho một thời đại máy bay siêu thanh, mà còn là bước lùi của cả nhân loại.

iPhone cháy hàng tại Nga vì rúp mất giá

"Chúng tôi đang thiếu cả những mẫu iPhone 6 đơn giản nhất, do nhu cầu quá mạnh trong tháng này, đặc biệt là 2 ngày gần đây khi đồng rúp mất giá", Maria Zaikina - người phát ngôn của hãng bán lẻ Svyaznoy cho biết.

Người Nga đang đổ xô đến các cửa hàng để mua iPhone trước khi giá điện thoại này được điều chỉnh trong bối cảnh nội tệ thấp kỷ lục

iPhone 6 đang cháy hàng tại Nga. Ảnh: Moscow Times

Đồng rúp đã chạm đáy chưa từng có so với USD trong tuần này. Tình hình suốt một tháng qua đã biến đây trở thành đồng tiền biến động nhất các thị trường mới nổi, sau khi giá dầu xuống đáy 12 năm. Hôm qua, tỷ giá có lúc còn chạm 86 rúp đổi một USD, so với chỉ 61 rúp hồi tháng 10 năm ngoái. Apple có chính sách cho phép các hãng bán lẻ Nga giảm giá các dòng iPhone giá thấp để kích thích nhu cầu trong suy thoái.

Năm 2014, giá rúp lao dốc cũng khiến người Nga đổ xô tiêu tiền vào các mặt hàng điện tử và hàng giá trị cao. "Một số cửa hàng đã bán hết iPhone 6 bản 64GB, do nhu cầu vượt quá nguồn cung", Lyudmila Semushina - người phát ngôn của hãng bán lẻ re:Store cho biết. Doanh số bán iPhone của cửa hàng này đã tăng 37% trong tháng 12 và 10% chỉ trong 10 ngày đầu năm mới.

"Nhu cầu iPhone và MacBooks đang tăng mạnh 2 ngày nay khi đồng rúp mất giá", Semushina nhấn mạnh.

Sữa bột Australia bị nghi làm giả tại Trung Quốc

Những người mua sữa tại Australia rồi bán lại về Trung Quốc cho biết các khách hàng của họ được chào mời bán lại những hộp sữa rỗng Bellamy’s và A2 sau khi sử dụng. Mục đích của người mua là đổ sữa khác vào đây để bán lại.

Sữa công thức của Australia rất được người Trung Quốc ưa chuộng, và vỏ hộp của chúng cũng giá trị không kém với những kẻ làm hàng giả.

Ben Sun - chuyên gia marketing số tại Think China cho biết việc tái sử dụng các vỏ hộp này khá phổ biến tại Trung Quốc. "Tại Australia, khi mua những sản phẩm như sữa trẻ em, chúng tôi mặc định mình mua được hàng thật. Nhưng ở Trung Quốc thì không. Họ lấy hộp rỗng, đổ sữa khác vào, và bán chúng với giá rẻ hơn như thể là hàng thật vậy", ông nói.

Những hộp sữa này đang chờ được vận chuyển về Trung Quốc. Ảnh:News.com.au

Jennifer James - Giảng viên Đại học RMIT cho biết hoạt động này có thể gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng. Nếu các bậc cha mẹ mua phải sản phẩm kém chất lượng cho con cái, rủi ro sức khỏe là rất lớn.

"Rõ ràng nhất là rủi ro về bảo quản. Kể cả các hộp thiếc được dán kín cũng chưa chắc đã vô trùng. Thế nên khi đã được mở ra, rồi đổ sữa khác vào, hộp sữa càng có nguy cơ nhiễm khuẩn. Điều này đặc biệt nguy hiểm với trẻ sơ sinh. Còn một rủi ro khác là chất bột trắng mà họ đổ vào đó thực chất là gì", James cho biết.

Tin tức này đã gây sốc cho nhiều hãng sữa Australia. Người phát ngôn của A2 cho biết họ tin tưởng giới chức Trung Quốc sẽ điều tra rõ ràng chuyện bán sản phẩm giả.

Sun tiết lộ rất nhiều bậc phụ huynh Trung Quốc cũng ý thức được nạn hàng giả trong nước. Họ không tin tưởng các hãng bán lẻ và chuẩn mực vệ sinh an toàn thực phẩm tại đây. Đó là lý do họ chuộng hàng xách tay từ Australia.

Người bán khi chuyển hàng sẽ phải gửi kèm hóa đơn từ các hãng bán lẻ nổi tiếng để chứng minh nguồn gốc sản phẩm. Trên một diễn đàn, một người bán cho biết còn phải ký lên từng hộp sữa trước khi gửi đi, sau khi khách hàng báo họ được chào mời bán lại hộp rỗng.

"Tôi làm thế với tất cả sữa gửi sang Trung Quốc. Chắc tôi còn ký tên nhiều hơn người nổi tiếng nữa ấy chứ", người này cho biết.

Những dự án tai tiếng của ông chủ tòa ở 8B Lê Trực

Công ty Vận chuyển khách Du lịch và Taxi vốn là tiền thân của Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng Phát triển Kinh Đô (KinhDo TCi Group) được thành lập năm 1997 bởi ông Trần Đức Minh, một doanh nhân có quê gốc ở tỉnh Hà Nam.

Chuyển hướng đầu tư bất động sản từ năm 2001 sau 4 năm kinh doanh vận tải không thành công, hiện Kinh Đô TCi Group sở hữu nhiều dự án cao cấp ở những vị trí đẹp tại thủ đô, nhưng gặp rất nhiều tai tiếng liên quan đến xây dựng vượt tầng, sai giấy phép. 

Tuy nhiên, khi đó, đúng như cái tên được đặt, doanh nghiệp hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực xây dựng công trình giao thông, dịch vụ vận chuyển khách du lịch và taxi...

Giai đoạn này kéo dài từ khi thành lập tới năm 2001. Tuy nhiên, ông Trần Đức Minh từng nhận định những ngành kinh doanh, dịch vụ trên không mang lại nhiều lợi nhuận cho doanh nghiệp, thậm chí còn để lại một khoản lỗ lên tới 25 tỷ đồng. 

Đến năm 2001, khi hoạt động dịch vụ vận tải của công ty không mang lại kết quả tốt, doanh nghiệp chuyển hướng đầu tư sang lĩnh vực bất động sản và đổi tên thành Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng Phát triển Kinh Đô (KinhDo TCi Group). Ông Minh vẫn là Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty.

Một loạt dự án của chủ đầu tư Kinh Đô TCi Group đều vướng tai tiếng xây dựng vượt tầng, sai giấy phép xây dựng. Ảnh: Nhật Quang

Với việc sở hữu một loạt các dự án cao cấp ở những vị trí đẹp tại nhiều quận nội thành, hiện quy mô của Kinh Đô TCi Group được mở rộng hơn 200 cán bộ nhân viên và với 8 công ty thành viên. Hiện công ty sở hữu nhiều dự án cao cấp ở những vị trí đẹp tại thủ đô, tuy nhiên, đa số đều gặp tai tiếng về xây dựng vượt tầng, sai giấy phép....

Dự án 93 Lò Đúc

Tên tuổi của Kinh Đô TCi Group lần đầu tiên được nhắc đến gắn liền với dự án 93 Lò Đúc. Để có được dự án này, ban đầu công ty mua lại 70% cổ phần của 2 đối tác từ Trung Quốc. Sau đó không lâu, doanh nghiệp thỏa thuận mua nốt 30% vốn còn lại của một cổ đông nội và mở màn cho bước ngoặt mới hoạt động trong lĩnh vực bất động sản.

Dự án 93 Lò Đúc được đưa vào hoạt động từ cuối năm 2007. Tuy nhiên, công trình liên tục xảy ra một loạt mâu thuẫn giữa cư dân và chủ đầu tư liên quan đến phần sở hữu chung riêng, cơi nới tầng thượng, giá trông giữ xe... Cụ thể, theo giấy phép, công trình gồm 29 tầng nhưng chủ đầu tư thi công thêm tầng 30. Ngoài ra, do xây vượt một tầng, dự án bị Thanh tra Chính phủ yêu cầu tháo dỡ nhưng đến nay vẫn chưa được thực hiện. 

Tòa 8B Lê Trực

Sau khi hoàn tất công trình đầu tay, Kinh Đô TCi Group lần lượt đầu tư thêm một loạt những dự án khác, chủ yếu là chung cư cao cấp ở những vị trí đẹp.Trong số các công trình này, xét về quy mô, dự án tại số 8B Lê Trực có quy mô nhỏ nhất về diện tích cũng như số tầng. Tuy nhiên, chính ông Minh cũng đánh giá đây là dự án khó triển khai nhất vì nằm trong khu vực trung tâm nên quy hoạch rất chặt chẽ.

Từ cuối năm 2014, căn hộ tại dự án được bán ra trên thị trường với giá 70-80 triệu đồng một m2, tương đương 7 đến 13 tỷ đồng mỗi căn. Mặc dù vậy, nhờ vị trí hiếm có nên chủ đầu tư đã nhanh chóng bán gần hết tổng số 64 căn tại dự án. Kinh Đô TCi cũng dự định cuối năm 2015 sẽ bàn giao căn hộ này sau khi tuyến đường Trần Phú - Kim Mã hoàn tất. 

Tuy nhiên, cuối tháng 9 vừa qua, Thủ tướng đã yêu cầu Hà Nội chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và các cơ quan kiểm tra việc chấp hành quy định về quản lý quy hoạch kiến trúc và đầu tư xây dựng của dự án 8B Lê Trực khi có nhiều ý kiến nghi ngại về vị trí nhạy cảm cũng như chiều cao của công trình 18 tầng này. 

Kết quả kiểm tra công bố đầu tháng 10/2015 cho thấy, tại dự án này, chủ đầu tư đã xây vượt giấy phép khoảng 16m, tương đương 5 tầng nhà. Diện tích sàn xây dựng thực tế cũng bị tăng 6.000 m2 so với giấy phép lên 36.000 m2. Bên cạnh đó, công trình cũng không được xây dựng giật cấp đúng như thiết kế ban đầu mà xây thẳng từ khối đế đến mái nhằm làm tăng diện tích sàn. Hiện chủ đầu tư đang tiến hành phá dỡ công trình theo yêu cầu của UBND TP Hà Nội nhưng với tiến độ rất chậm. 

Dự án Discovery Complex 302, Xuân Thủy

Dự án văn phòng, nhà chung cư cao tầng bán và cho thuê (Discovery Complex 302, Xuân Thủy, Cầu Giấy) khởi công từ năm 2009 và được hứa hẹn sẽ bàn giao vào giữa năm 2016. 

Theo phê duyệt, dự án gồm 5 tầng hầm, 5 tầng khối đế thông nhau, một tầng cây xanh, khu văn phòng 38 tầng và khu chung cư cao cấp 50 tầng, với tổng diện tích mặt bằng hơn 10.000 m2, mức đầu tư dự kiến 5.000 tỷ đồng. Phần khối đế thông nhau giữa các tòa, theo giấy phép là 5 tầng, nhưng hiện tại đã xây tới 8 tầng và tăng cả nghìn m2 sàn thương mại.

Ngoài ra, chủ đầu tư đã xây dựng vượt giấy phép từ 360 căn hộ chung cư lên 500 căn trong khi chưa hoàn tất nghĩa vụ đóng thuế đất với nhà nước cho số diện tích sàn tăng thêm. Với những sai phạm này, dự án đã bị UBND phường Dịch Vọng ra quyết định đình chỉ vào 3/11/2015 và quận Cầu Giấy ban hành quyết định xử phạt hành chính 80 triệu đồng. Tháng 12/2015 phường đã cấm phương tiện chuyên chở vật tư, vật liệu và công nhân vào công trường; đồng thời ra quyết định xử lý vi phạm trật tự xây dựng. 

Hiện công trình đang bị dừng thi công. Trước đó, chủ đầu tư nhiều lần mở bán dự án này với mức giá từ 35 triệu đồng một m2. 

Bên cạnh các dự án này, Kinh Đô TCi cũng đang triển khai công trình The Capital Garden (102 Trường Chinh - Đống Đa) và sắp bàn giao cho khách hàng. Ngoài ra, công ty còn có dự án Hoàng Quốc Việt Tower (Cầu Giấy), dự án X1 (Tam Hiệp, Thanh Trì) nhưng 2 công trình này hiện vẫn chưa triển khai. 

Dưa hấu Tết 1.000 đồng một kg bán đổ đống ở ven đường

Những ngày qua, xe cải tiến liên tục chở dưa hấu từ các xã ven sông La Ngà về đổ đống dọc tỉnh lộ 713 đoạn gần cầu Võ Xu, huyện Đức Linh, biến nơi đây thành chợ tập kết dưa, kéo dài gần nửa cây số.

Vùng trồng dưa hấu ven sông La Ngà, huyện Đức Linh, tỉnh Bình Thuận đang bước vào vụ thu hoạch nhưng giá rẻ mạt, nông dân phải mang ra đổ đống ven đường chờ chực thương lái đến mua.

Ngồi buồn bã bên đống dưa, anh Trần Quang Minh, khu phố 9, thị trấn Võ Xu, cho biết mọi năm thương lái vào tận rẫy đặt cọc mua dưa, nhưng năm nay đến ngày thu hoạch lại không thấy ai hỏi han. Anh buộc phải thuê xe chở dưa từ trong rẫy ra đây đổ đống, chờ người đến hỏi mua.

“Nhà tôi trồng một hecta, thu hoạch hơn 30 tấn. Dưa đổ đống như thế này 5 ngày rồi. Bây giờ thương lái không mua, chỉ bán cho những người buôn nhỏ được vài trăm ký, giá từ 1.000-1.200 đồng một kg”, anh Minh cho biết.

Dưa Tết Bình Thuận bán đổ đống ven đường do thương lái không thu mua. Ảnh:Tư Huynh

Cùng cảnh ngộ, chị Nguyễn Thị Hồng Phương ngồi ủ rủ bên đống dưa hấu vừa thu hoạch 10 tấn nằm phơi nắng, phơi sương suốt 4 ngày qua cũng cho hay: “Mới thu hoạch 3 sào thôi mà không ai mua. Còn 5 sào nữa, không biết có bán được hay không".

Theo người trồng dưa ở địa phương, một hecta dưa hấu có chi phí đầu tư khoảng 100 triệu đồng, cho sản lượng trung bình hơn 30 tấn. Thời điểm hiện tại, dưa to đẹp loại trên 3kg có giá 1.500-1.600 đồng một kg, loại trung bình giá trên dưới 1.000 đồng. Với mức giá này, nông dân bị lỗ mất hơn 60 triệu đồng một ha. Nhiều người đi thuê đất trồng dưa còn lỗ nặng hơn vì phải mất thêm tiền thuê đất 20 triệu đồng mỗi ha.  

Ông Nguyễn Đức Binh, Chủ tịch Hội nông dân huyện Đức Linh cho biết trồng dưa hấu Tết là nghề truyền thống của nhiều hộ nông dân ven sông La Ngà, huyện Đức Linh. Năm nay toàn huyện trồng khoảng 200 hecta dưa hấu Tết, tổng sản lượng đạt khoảng 6.000 tấn. So với năm ngoái, vụ dưa Tết năm nay, nông dân địa phương trồng vượt hơn 60 hecta. Nguyên nhân dưa hấu mất giá là do không thể xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc, trong khi đó, thị trường nội địa chỉ tiêu thụ với một số lượng rất nhỏ.  

“Nhiều nhà vườn vay ngân hàng để đầu tư, nay lỗ nặng lâm vào cảnh nợ nần. Đại lý phân, thuốc cũng không thu được khoản cung ứng đầu tư trước cho bà con nông dân. Nhiều người phải cầm cố sổ đỏ để trả nợ”, ông Binh nói.